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Il reste une dizaine de jours avant que l’ex-bac dénommé Baobab et rebaptisé « Boeny » soit réhabilité. La Secren a été chargée du carénage.
Le ministre des Transports, Benjamina Ramanantsoa Ramarcel, celui de la Pêche et des ressources halieutiques, Sylvain Manoriky, et le directeur général de l’Agence portuaire maritime et fluviale (APMF), Jérôme Sambalys, ont visité l’embarcation, vendredi matin, au quai du port de Mahajanga.
« Un délai de dix jours est encore accordé pour des recherches techniques à effectuer. Le ministère lancera une offre d’appel pour sa gestion et il sera très exigeant. Cette fois, le respect du cahier des charges devra être ferme. Nous procéderons dans les règles de l’art. La gestion privée a toujours été un échec », a souligné le ministre des Transports.
Le prix du ticket sera fixé par le nouveau gérant. Le coût des travaux de réhabilitation est énorme, puisque 80% du bac a été rénové, dont deux moteurs neufs et le carénage. Ce qui signifie que les passagers devront s’attendre à une hausse du prix du billet. « La réhabilitation de ce bac esr prise en charge sur les fonds propres de l’APMF. Ce qui reflète la bonne gestion de l’Agence», a ajouté le ministre des Transports.
Le bac Boeny mesure 34.90m de long et 8.6m de large. La capacité de transport est de 50 tonnes dont 116 passagers assis et 375 passagers debout. Onze petites voitures, deux camions de 15 tonnes et un poids lourd de 20 tonnes y peuvent être également transportés.
Les deux moteurs neufs sont de marque Deutz HDE de type turbo, d’une puissance de 180 CVx2. La vitesse de rotation est de 1800tours/mn.
